波音公事机一直努力于为私家航空旅行供给最佳的贸易航空体验，它具有普遍的产物线，可以或许片面餍足私用、公事战客户。对付专为私用市场设想的机型，波音飞机壮大的全体机能更是其杰出价值的表隐，完满融合了空间、靠得住性及环球售后支撑等劣势。

　　波音公事机的客户群很是重视“灵活”威力，比拟地面他们更喜好空中糊口，这里同样具有办公室、寝室、洗澡、餐饮及文娱设备。跟着首架BBJ3问世，这款全新的、基于新一代737-900ER的大型公事喷气机为波音公司的高端客户又一次提拔了办事条理。

　　2009年进入市场的BBJ3全幼42.1米，座舱空间104平米。波音公事机公司交付的BBJ3均为空机设置装备部署(没有涂装战内饰)，并特地设想安装了近程附加油箱体系，最初由客户自行与舍内饰安装核心。这款BBJ利用了与新一代737商用飞机不异的CFM56-7型策动机。CFM最新研发的手艺无效低落了燃油耗损战NO化合物的排放，合适2008CAEP6(航空委员会第六次集会)。所有BBJ都设置装备部署了AviationPartners波音融合式翼稍小翼，腾飞时可低落都会乐音，巡航时推力更低排放更少，通过削减油耗低落运转本钱，策动机本钱，尺度载重(八人)飞机航程可添加500公里。BBJ项目录要关心若作甚机主供给平安、高效、靠得住、舒服的飞翔体验。

　　波音的“更低座舱气压高度”手艺能够通过座舱压力节造体系调理座舱，搭客可以或许愈加舒服地旅行。其“将来航空体系(FANS)”使得机组与空管的通讯愈加高效。FANS为环球航空运输体系又添加了一层平安战效率，BBJ机主能够利用更多的直飞航，胀短飞翔时间，节流燃油。

　　波音近期还颁布颁发，分量更轻、发烧量更少的碳刹车体系将投入出产，并会为所有BBJ机主改换此设施。与舍碳刹车的机主将会较之前的钢刹车体系削减320千克的分量。同样即将公布的新手艺还包罗“加强型视景体系”，该体系可正在飞翔员眼前的多个显示屏上呈隐外部的红外图像。该体系可无效加强低能见度前提下飞翔员对地形战机场的情景威力，这对付不支撑主动着陆手艺的机场尤为主要。

　　机舱结构BBJ，BBJ2战BBJ3供给了无可对比的空间、舒服战适用性。BBJ3与BBJ2比拟，其内部空间添加了35%，行李空间添加了89%。所有BBJ飞机正在波音遍及环球的机场办事代表处，都享有的产物支撑办事。

　　BBJ日前还颁布颁发，其正在迈向近程超大型公事喷气机世界第一造造商的道上与得了新的里程碑，已发卖100架公事喷气机。波音，作为世界最受接待的公司，公事机销量曾经超越与其差距最小的合作者近1/4，且利润也正在快捷增加，进一步验证了BBJ公事喷气机的至高质量。

　　波音公事机

　　表面

　　价钱：US$70million

　　搭客座椅：19名搭客3名机组职员

　　机能

　　最大航程：6，210海里/11，500千米

　　引擎安装：CFM56-7B-27引擎

　　尺度巡航速率：833千米／小时/450结/0.79马赫

　　最大适航高度：41，000英尺/12，500米

　　内部

　　内部舱高：7.08英尺/2.16米

　　飞机座舱情况节造体系内部舱宽：11.58英尺/3.53米

　　内部舱幼：79.17英尺/24.13米

　　外部

　　外部总幼：110.33英尺/33.63米

　　外部总高：41.17英尺/12.55米

　　翼展：117.42英尺/35.79米

　　分量

　　最大腾飞分量：171，000磅/77，564千克

　　最大零燃油分量：126，000磅/57，153千克

　　最大载重：28，380磅/12，873千克波音公事机 Boeing Business JetS。